今年零售業最熱的話題當之無愧就是無人店鋪，繼此之后那就是無人貨架了。截至9月末，已經有至少16家無人貨架獲得投資，其中最高融資額達3.3億元，總額超過25億元。盡管一度被業界質疑“看不懂其中邏輯”，但短時間內屢屢刷新的融資金額，還是讓其成為新零售風口下的一匹黑馬。
兩月30個項目入局
“設想一下，早上你去上班沒有來得及吃早餐，或者工作之余想吃點零食和茶點，這時你的辦公室里就有一個零食貨架，你還會選擇幾百米外的便利店嗎?”櫻桃覺得，無人貨架是近一步把空間和時間都壓縮到了極致：把商品放在了消費者觸手可及的地方。
而這種“極致”似乎也讓其迅速得到市場和資本的認可。近段時間，這條賽道上不停地傳出融資的消息。據不完全統計，從8月無人貨架項目迅速興起至今短短兩個月里，這一領域披露出的項目已經超過30家，累計投資金額超30億元。其中不乏單筆融資金額過億元的案例。
不僅僅是創業企業與資本在共舞，巨頭加持的每日優鮮、餓了么等企業也在“騷動”。
近日，有消息稱生鮮品牌盒馬鮮生將與一家共享辦公空間達成合作，計劃于10月份進入辦公室無人貨架領域。9月20日，背靠騰訊的生鮮電商每日優鮮在完成2.3億美元C+輪融資后，其計劃在辦公室無人貨架項目“便利購”上投入3億元，快速鋪設10萬點位。
此外，餓了么方面向《每日經濟新聞》記者透露，目前餓了么也正在涉水無人貨架業務。餓了么方面表示，e點便利是餓了么新零售業務部門參與合營的線下項目，目前這個業務還處于測試階段，具體何時全面推廣尚未有明確時間表。
對于有著千萬甚至億級用戶的餓了么，為什么也會擠進這小小的“辦公司生意”?業內人士對記者表示，更大可能還是為了“搶坑”，不想錯過這一風口。
尚處于“鋪市場”階段
盡管由于技術門檻低與應用場景較少等因素，無人貨架項目一度遭受質疑。但不可否認，在遭受質疑的同時，這些開放的零食貨架卻早已在各大公司的辦公室鋪開了。
櫻桃表示，隨著人工成本的上升，無人化的零售一定是未來最重要的方向，整個無人化消費的場景與空間是很大的。
在業內人士看來，之所以無人貨架會在自助售賣機的基礎上火熱起來，主要還是在于其成本的控制。據了解，自動販賣機每臺設備鋪設成本在1~1.5萬元之間，加上地租以及運營的成本，對于零售商來說，廣泛鋪設自助販賣機是一筆不小的成本。相比較而言，無人貨架簡單方便，成本大概在200~300元，占地面積更少，在相同產品、價格差異不大情況下，意味著更容易被選擇。
既然大家都相信這個模式是成立的，那么為什么在這一時間集中爆發呢?
“一是因為線上紅利的消失，大家都在搶線下流量;二是移動支付的普及以及智能技術的改造給無人化提供了技術條件;三是剛好迎來新的爆發點，那就是新零售的出現。”櫻桃給記者分析道。
由于自負盈虧，無人貨架運營商在選擇投放點上是有一些基本選擇標準的，但這更多的是為了保證投放點的購買力而制定的標準。比如說常住人口有多少，消費人群是否年輕化。“在目前這種大家都在鋪市場的情況下，購買力才是最大的標準，至于壞賬情況等問題，相對還是放到后面來考慮。”櫻桃說。
“貨架+智能載體”建立壁壘
由于低成本、低壁壘等特征，入局無人貨架領域的企業數量迅速增長，但其盈利模式仍顯單一。記者了解到，目前整個行業中絕大多數企業還都只是單純依靠貨架本身銷售商品所產生的毛利空間作為盈利點，少數企業在銷售日常快消品外也上架其自營產品。
在櫻桃看來，這種盈利空間不會很大，尤其是在現階段，大家都在搶占市場的情況下，價格空間大家都會壓得比較低。
目前，市面上出現的無人貨架大多只是能夠上架一些零食、飲料等塑封快消品，而便利店中毛利最高的加工食品暫時無法解決。據了解，沒有加工食品的零售店毛利在15%，而無人貨架目前行業的貨損率在10%以上，整體的表現是入不敷出的。
上述業內人士表示，當損耗率控制在5%以內的模型是合理的，但目前很少有企業能將“壞賬”控制在這一范圍內。
無人貨架主要是以商業模式為主導，可復制速度較快，無人貨架的同質化越來越明顯，經常能看到一家公司里出現多款貨架。這也讓入局企業堅信：建立相應的技術壁壘是有必要的。
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